他們的成功在于獨特的復合軸承結構，該結構由鋼襯板和機械燒結件組成，并具有浸滲有PTFE和鉛的多孔燒結青銅中間層，以實現高耐磨性和極低的摩擦性能。

這種結構具有以下優點：

• 富含PTFE的覆蓋層的低摩擦力提高了能源效率
• 堅固的青銅層可延長使用壽命
• 零維護，因為自潤滑軸承可以完全干燥
• 潤滑劑具有更高的可靠性，可避免在邊界條件下卡死軸/軸承
• 緊湊，輕巧的設計以及薄壁軸承結構
• 由于沒有金屬與金屬的接觸，降低了噪音
• 快速，簡單的組裝，無需昂貴的安裝工具

自從這一最初的突破性發展以來，GGB在聚合物加工和組成配方方面積累了多年的經驗，從而開發出一系列自潤滑的金屬聚合物軸承產品，這些產品針對更高的性能進行了優化。

這些進步帶來了一系列更堅固，更耐用和環保的無鉛襯套和軸承（根據歐盟指令，例如ELV，RoHS和WEEE），在干燥和潤滑應用中的極端條件下均具有出色的性能。

例如，最初為高性能汽車減震器和其他重型液壓應用而開發的DP4和青銅背襯的DP4-B金屬聚合物襯套現已在汽車和工業應用中廣泛使用。

除汽車減震器外，DP4軸承還用于制動系統。離合器變速箱和變速箱；門，引擎蓋和行李箱鉸鏈；敞篷車頂 ;踏板系統；泵; 座椅；轉向系統；工業應用包括航空航天，農業和建筑設備；有各種標準尺寸和形狀（直/翻邊襯套，止推墊片和滑板）。食品與飲品; 海洋材料處理；辦公用品; 包裝設備；氣壓缸和液壓缸；鐵路和電車，紡織機械；和閥門。

在潤滑應用中，DP31 PTFE襯套具有出色的性能，即低摩擦，耐磨損，抗疲勞，抗流蝕和抗氣蝕。典型應用包括噴油泵，轉向助力泵，壓縮機，發動機氣門傳動軸承，支柱和減震器，液壓缸，變速箱軸承以及液壓泵和馬達。

此外，推薦DP10軸承用于微潤滑應用，而DP11軸承則用于干摩擦應用。特別是，DP11在高頻率，低振幅振蕩運動的應用中表現出色，例如皮帶輪阻尼器，皮帶和鏈條張緊器，雙質量飛輪，離合器，螺線管等。

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